關(guān)于螺杆(gǎn)磨損(sǔn)原因有哪些?小編今天就告訴(sù)你

螺杆磨(mó)損五點原(yuán)因:

1、每(měi)種塑(sù)料，都有一(yī)個理想(xiǎng)塑(sù)化的(de)加工溫(wēn)度範圍(wéi)。應該控制(zhì)料簡加工溫(wēn)度，使之(zhī)接近這(zhè)個溫(wēn)度範圍。粒狀塑料從料鬥進入料(liào)筒。首(shǒu)先會(huì)到達(dá)加料段，在加料(liào)段必然(rán)會出(chū)現(xiàn)幹性磨擦(cā)。當這(zhè)些塑(sù)料(liào)受熱不足，熔融不均時(shí)，很易渣成料筒(tǒng)内壁及螺杆表(biǎo)面磨(mó)損增(zēng)大。同樣，在壓(yā)縮段和均化(huà)段(duàn)﹔如(rú)果塑(sù)料的(de)熔融(róng)狀态(tài)紊亂不均(jun1)，也會(huì)渣成磨損增快(kuài)。2、轉速(sù)應調該得當。由于部(bù)分塑(sù)料加有強(qiáng)化劑(jì)。如玻璃纖維﹑礦物質或其他填(tián)充料。這些物質對金(jīn)屬材質的(de)磨擦(cā)力(lì)往(wǎng)往比(bǐ)熔融(róng)塑料的大(dà)得多(duō)。在注(zhù)塑這些塑料時，如果(guǒ)用高的轉速成，則在(zài)提高(gāo)對塑(sù)料的剪切力的(de)同時(shí)，亦(yì)将(jiāng)令強(qiáng)化相應(yīng)地(dì)産生(shēng)更多(duō)被斯碎的(de)纖維，被斯碎的(de)纖維(wéi)含有鋒利末端，令磨損力(lì)大為(wéi)增(zēng)加。無機(jī)礦物質在金屬(shǔ)表面(miàn)高速滑行(háng)時,其刮(guā)削作用(yòng)也不小。所以轉(zhuǎn)速不(bú)宜調得太(tài)高。

3、螺杆在機筒(tǒng)内(nèi)轉(zhuǎn)動，物料與(yǔ)二者(zhě)的摩(mó)擦，使(shǐ)螺杆與機筒的工作(zuò)表面逐漸(jiàn)磨損(sǔn)﹔螺杆(gǎn)直徑(jìng)逐漸(jiàn)縮(suō)小，機筒(tǒng)的内(nèi)孔直徑逐(zhú)新加(jiā)大(dà)。這(zhè)樣，蠕(rú)杆與(yǔ)機(jī)筒的酒(jiǔ)合直(zhí)徑闫隙·随(suí)着二者(zhě)的(de)逐漸(jiàn)磨損(sǔn)而一點點(diǎn)加大(dà)。可是(shì)，由于(yú)機筒前(qián)面機頭(tóu)和分(fèn)流(liú)闆的阻力沒有改變，這(zhè)就增加了(le)被擠塑物(wù)料前(qián)進時(shí)的漏流裡(lǐ)，即物料從(cóng)直(zhí)徑間隙(xì)處向進料方向(xiàng)流動裡增加(jiā)·結(jié)果使塑膠機械生産裡(lǐ)下降。這(zhè)種現象又(yòu)使物料在(zài)機筒内停(tíng)留時間(jiān)增加。造(zào)成物料分(fèn)解。如(rú)果是(shì)聚(jù)乙(yǐ)烯，分(fèn)解産生的氯化氫氣體加(jiā)強了(le)對蛙杆和機筒(tǒng)的盤蝕(shí)。

4、物(wù)料中(zhōng)如有碳酸鈣和(hé)玻璃纖維(wéi)等填(tián)充(chōng)料,能加快螺(luó)杆和機筒的磨(mó)損。

5、由于物料沒(méi)有塑化均(jun1)勻，或(huò)是有(yǒu)金屬異物(wù)混入料(liào)中(zhōng)，使螺(luó)杆轉動扭矩力(lì)突然增加，這種扭矩(jǔ)超出螺杆的強(qiáng)度極限。使(shǐ)螳(táng)杆扭(niǔ)斷(duàn)。

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