螺杆磨(mó)損五點原因:

1、每種塑料，都有一個(gè)理想塑化的加(jiā)工溫度(dù)範圍，應該控制料筒加工溫(wēn)度，使之接近這個(gè)溫度範圍(wéi)。粒狀塑料從料鬥進入料(liào)筒，首先會到達加料段，在加料段必然會出現(xiàn)幹性磨擦，當這些塑料受(shòu)熱不足，熔融不(bú)均時，很易造成料筒(tǒng)内壁及螺(luó)杆表面磨損增大。同樣，在壓縮段和均化段，如果塑料的熔融狀态紊亂不均，也(yě)會造成磨損(sǔn)增快。

2、轉速應調(diào)校得當。由于部分塑料加有強化劑，如玻璃纖維、礦物質或其(qí)他填充料。這些(xiē)物質對金屬材質的磨擦力往往比熔融塑料的大(dà)得多。在注(zhù)塑這些塑料(liào)時，如果用高的轉(zhuǎn)速成，則在提高對塑料的剪切力的同時，亦将令強化相應地産生更多(duō)被撕碎的纖(xiān)維(wéi)，被撕碎的纖維含有鋒利末端，令磨損力大為增加。無機(jī)礦物質在金屬表面高速滑行時，其刮削作用也不小。所以轉(zhuǎn)速不宜調(diào)得太高。

3、螺杆(gǎn)在機筒内轉動，物料與二者的摩擦，使(shǐ)螺杆與機筒的工(gōng)作表面逐漸磨損：螺杆(gǎn)直徑(jìng)逐漸縮小，機筒的内孔直徑逐漸加大(dà)。這樣，螺杆與機筒(tǒng)的配合直徑間隙，随着二者的(de)逐漸磨損而一點(diǎn)點加大。可是(shì)，由于機筒前面機頭和分流闆的阻力沒有改變，這就增加了(le)被擠塑物料前進時的漏流量，即物料從直徑(jìng)間隙處向進料方向流動量增加。結果使塑膠(jiāo)機械生(shēng)産量下(xià)降。這種現象又使(shǐ)物料在機筒内停留時間增加，造成物料分解。如果是聚乙(yǐ)烯，分解産生的氯化氫氣體加強了對螺杆和機筒的腐蝕。

4、 物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料(liào)，能加快螺杆(gǎn)和機筒的磨損。

5、 由于物(wù)料沒(méi)有塑化均(jun1)勻，或是有金屬異物混入料中(zhōng)，使螺杆轉動扭(niǔ)矩力突然增加，這種(zhǒng)扭矩超出(chū)螺杆的強度，使螺杆扭斷(duàn)。這是一種非常規事(shì)故損壞。