螺杆磨損(sǔn)五點(diǎn)原因:

1、每種(zhǒng)塑料，都有一(yī)個(gè)理想塑化的加工溫度範圍，應(yīng)該控制料筒加(jiā)工溫度(dù)，使(shǐ)之接(jiē)近這(zhè)個溫(wēn)度範(fàn)圍。粒狀塑(sù)料從(cóng)料鬥進(jìn)入料筒(tǒng)，首先會到達加料段，在加料段(duàn)必然會出現幹性磨(mó)擦，當(dāng)這些(xiē)塑料受熱(rè)不足，熔融不均時，很(hěn)易造(zào)成料筒内(nèi)壁及螺(luó)杆表面(miàn)磨損增大(dà)。同樣，在壓縮段和均(jun1)化段(duàn)，如果(guǒ)塑料的熔(róng)融狀态紊(wěn)亂不均，也會造(zào)成磨損(sǔn)增快。

2、轉(zhuǎn)速應調(diào)校得當。由于部分塑料(liào)加(jiā)有(yǒu)強化劑，如玻璃纖維、礦物(wù)質或(huò)其他填充料。這(zhè)些物質對金屬材質的磨擦力(lì)往往(wǎng)比熔(róng)融塑料的大得(dé)多。在(zài)注(zhù)塑這些塑料時(shí)，如果用高的轉速成，則在提高(gāo)對(duì)塑料(liào)的剪(jiǎn)切力的(de)同(tóng)時，亦将令強化(huà)相應地(dì)産(chǎn)生更(gèng)多被撕(sī)碎(suì)的纖(xiān)維，被撕碎的纖(xiān)維含有鋒(fēng)利(lì)末(mò)端，令磨損力大(dà)為增加(jiā)。無機礦(kuàng)物質(zhì)在金屬表(biǎo)面(miàn)高速滑(huá)行時，其刮削作(zuò)用也(yě)不小。所以轉速(sù)不宜調得太高(gāo)。

3、螺杆在(zài)機筒内(nèi)轉動(dòng)，物料與二(èr)者的摩擦，使螺(luó)杆與機(jī)筒的工作表面(miàn)逐(zhú)漸磨損：螺(luó)杆直徑逐(zhú)漸縮小，機筒的内孔(kǒng)直徑逐漸(jiàn)加大(dà)。這(zhè)樣(yàng)，螺杆與機筒的(de)配合(hé)直徑間隙(xì)，随着二者(zhě)的(de)逐漸磨(mó)損而一(yī)點點(diǎn)加(jiā)大。可是，由于機(jī)筒前面(miàn)機頭和分流(liú)闆的阻力沒有改變，這就(jiù)增加了被擠(jǐ)塑物料前進(jìn)時的(de)漏流量(liàng)，即物料(liào)從直徑(jìng)間(jiān)隙處(chù)向進料方向流(liú)動量增(zēng)加。結果(guǒ)使塑(sù)膠機(jī)械生(shēng)産量(liàng)下(xià)降。這種(zhǒng)現象(xiàng)又使(shǐ)物料(liào)在機筒内(nèi)停留(liú)時間增加，造成(chéng)物料分解。如果是聚(jù)乙(yǐ)烯，分解(jiě)産生的氯(lǜ)化氫氣(qì)體(tǐ)加強了對(duì)螺杆和機筒的腐蝕(shí)。

4、 物料中如(rú)有碳(tàn)酸(suān)鈣和玻(bō)璃纖(xiān)維等填充(chōng)料，能加快(kuài)螺杆和機(jī)筒的磨(mó)損。

5、 由于物料(liào)沒有塑化均勻(yún)，或是(shì)有金(jīn)屬異物混(hùn)入料中，使螺杆(gǎn)轉動扭矩力突(tū)然增(zēng)加，這(zhè)種扭(niǔ)矩超出螺(luó)杆的強度(dù)，使(shǐ)螺杆扭(niǔ)斷。這是一(yī)種非(fēi)常規事故損壞(huài)。