螺杆磨損(sǔn)五點原因:

1、每種(zhǒng)塑料，都有一個(gè)理想(xiǎng)塑化的加(jiā)工溫度(dù)範圍，應(yīng)該控制料筒加(jiā)工溫度，使(shǐ)之接近這(zhè)個溫度範(fàn)圍。粒(lì)狀塑(sù)料從料鬥進(jìn)入料筒(tǒng)，首先會到(dào)達加(jiā)料段(duàn)，在加料段(duàn)必然(rán)會出現幹(gàn)性磨(mó)擦(cā)，當(dāng)這些(xiē)塑料受熱不足，熔融不均時，很(hěn)易(yì)造成料筒内(nèi)壁及(jí)螺(luó)杆表面磨損增大。同樣(yàng)，在壓(yā)縮段和均(jun1)化段，如果塑料的熔(róng)融(róng)狀(zhuàng)态紊(wěn)亂不均，也會造(zào)成磨(mó)損(sǔn)增(zēng)快。

2、轉(zhuǎn)速應調校(xiào)得當(dāng)。由于(yú)部分塑料(liào)加有強(qiáng)化劑，如(rú)玻璃纖維、礦物(wù)質或其他(tā)填充料。這些物質對(duì)金屬(shǔ)材質(zhì)的磨(mó)擦力(lì)往往(wǎng)比熔(róng)融塑料的大(dà)得(dé)多。在(zài)注塑這些(xiē)塑料時，如果用(yòng)高的(de)轉速成，則(zé)在提高對(duì)塑料(liào)的剪(jiǎn)切力的同(tóng)時，亦将令(lìng)強化相應地産生更(gèng)多被撕(sī)碎(suì)的纖(xiān)維，被撕(sī)碎的纖(xiān)維含有(yǒu)鋒(fēng)利末(mò)端，令磨損力大(dà)為增(zēng)加。無機礦(kuàng)物質(zhì)在(zài)金屬表(biǎo)面高(gāo)速滑(huá)行時，其刮(guā)削(xuē)作用(yòng)也(yě)不小(xiǎo)。所(suǒ)以(yǐ)轉速(sù)不宜調得太高(gāo)。

3、螺杆在機筒内(nèi)轉動(dòng)，物料與二(èr)者的摩擦(cā)，使(shǐ)螺杆與機筒(tǒng)的工(gōng)作表面逐漸磨(mó)損：螺杆(gǎn)直徑逐(zhú)漸縮小，機筒的(de)内孔直徑逐(zhú)漸(jiàn)加大。這樣，螺杆(gǎn)與機筒的配合(hé)直徑間隙(xì)，随着(zhe)二者(zhě)的(de)逐漸磨(mó)損而(ér)一點(diǎn)點加大。可(kě)是，由(yóu)于機(jī)筒前(qián)面機(jī)頭和分流(liú)闆的阻力(lì)沒(méi)有改變(biàn)，這就(jiù)增加(jiā)了被(bèi)擠(jǐ)塑物料前(qián)進時的(de)漏流量，即物料(liào)從直徑間(jiān)隙處(chù)向進料方向流(liú)動量(liàng)增加(jiā)。結果使塑膠機械生産量下降(jiàng)。這種現象(xiàng)又使物料在機筒内(nèi)停留(liú)時間(jiān)增(zēng)加，造(zào)成(chéng)物料分解。如果是聚乙烯，分解(jiě)産生(shēng)的氯(lǜ)化氫(qīng)氣體(tǐ)加強了對(duì)螺杆(gǎn)和機(jī)筒的(de)腐蝕(shí)。

4、 物料(liào)中如有碳(tàn)酸(suān)鈣(gài)和玻(bō)璃纖(xiān)維(wéi)等(děng)填充(chōng)料，能加快螺杆(gǎn)和機筒的磨損。

5、 由于(yú)物(wù)料(liào)沒有塑化均勻，或是(shì)有金(jīn)屬(shǔ)異物混入(rù)料中，使(shǐ)螺杆(gǎn)轉動(dòng)扭矩力突然增(zēng)加，這(zhè)種扭矩超(chāo)出螺杆的強度，使螺杆扭(niǔ)斷(duàn)。這是一(yī)種非(fēi)常規(guī)事(shì)故損(sǔn)壞(huài)。